gls trên ô tô là gì

Sự hài lòng của người dùng trong quá trình sử dụng là yếu tố tiên quyết. Trong hàng loạt mẫu ô tô đang bán tại Việt Nam, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson và Trong Excel, có một số loại nút tùy chọn và hình tam giác có màu có thể xuất hiện trong hoặc bên cạnh một ô. Các nút và hình tam giác này cung cấp các lệnh và thông tin hữu ích về nội dung của ô, đồng thời chúng xuất hiện vào thời điểm bạn cần đến. Bài viết này mô Đổi màu nội thất ô tô là bảo vệ toàn bộ nội thất trước tác động của môi trường và con người một cách tốt nhất.Ngoài ra để phù hợp với tuổi, với mệnh của bạn mang đậm phong cách của riêng bạn. Ghế xe ô tô của bạn là ghế bằng nỉ gây bí, khó chịu cho bạn nhất là vào mùa hè nắng nóng. 1. Bảo hiểm kính xe ô tô. - Bảo hiểm kính xe ô tô là gói bảo hiểm vật chất xe ô tô. Nếu chẳng may xảy ra sự cố, thiệt hại, tai nạn không mong muốn gây ra những thiệt hại về kính xe ô tô thì công ty bảo hiểm sẽ có trách nhiệm bồi thường. - Khi có sự kiện bảo Tại thị trường Mỹ, Mercedes-Benz C300 Coupe. Tại thị trường Mỹ, Mercedes-Benz C300 Coupe 2017 được trang bị một số tính năng tiêu chuẩn như bộ vành 18 inch, ghế chỉnh điện 8 hướng, hệ thống kết nối Bluetooth, radio HD, màn hình 7 inch, bộ phụ kiện bằng nhôm, cảnh báo va chạm phía trước và phanh tự động. Mon Copain Est Sur Des Sites De Rencontre. Chuyên ngành ôtô là một trong những ngành kỹ thuật đòi hỏi phải có kiến thức và chuyên môn cao. Chính vì vậy để giúp độc giả hiểu rõ hơn các thiết bị, hệ thống và kết cấu trên ô tô đời mới, Cafeauto xin giới thiệu đến các bạn bộ từ vựng tiếng Anh chuyên ngành ô tô trên một số hệ thống xe cơ bản. Hệ thống lái Steering System Đối với hệ thống lái có 2 thanh càng Parallelogram Steering Anti-Sway Bar Thanh giằng vòng cung Control Arm Bushings Ốc chỉnh Power Steering Gearbox Bót lái Power Steering Pump Bơm trợ lực lái Steering Knuckle Cùm bánh ngỗng trục Outer Tie-Rod End Rô-tuyn lái ngoài Adjusting Sleeve ống lót điều chỉnh Pitman arm Rô-tuyn chuyển hướng Center Link Thanh dẫn hướng Link Thanh can bằng Tire Bánh xe Lower Control arm Cánh tay đòn dưới Lower Ball Joint Rô-tuyn trụ dưới Shock Absorber Bộ giảm chấn Coil Spring Lò xo cuộn Upper Control Arm Cánh tay đòn trên Upper Ball Joint Rô-tuyn trụ trên Đối với hệ thống lái 1 thanh giằng Rack and Pinion Steering Anti-sway Bar Thanh ba ngang Steering Knuckle Cùm bánh Ngỗng trục Outer Tie-Rod End Rotuyn lái ngoài Ball Joint Rô tuyn đứng Inner Socket Assembly Inside Bellows Ro-tuyn lái trong Pack & Pinion Bushings Bulong bắt thước lái Control Arm Bushing Cao su cánh tay đòn Control Arm Cánh tay đòn Upper Mounting Plate & Bearing Bát bèo Coil Spring Lò xo cuộn Macpherson Strut Giảm sóc Bellows Chụp bụi thước lái Rack & Pinion Unit Thước lái Hệ thống treo Suspension System Damper Bộ giảm chấn Upper Control Arm Cánh tay đòn trên Lower Control Arm Cánh tay đòn dưới Stabilizer Bar Bracket Chốt giữ thanh cân bằng Stanilizer Bar Bushing Bạc thanh cân bằng Stabilizer Bar Bushing Chốt thanh cân bằng Lower arm Càng dưới Damper Fork Thanh dẫn hướng Driveshaft Boot Chụp bụi ro-tuyn lái ngoài Trailing Arm Càng kéo Damper Spring Lò xo giảm chấn Knuckle Ngỗng trục Hệ thống truyền động Tranmission System Acoustics Âm thanh Mechanics Cơ khí Electrical/Hybird/Fuel cell Điện /khí /nhiên liệu Engine thermal management Kiểm soát động cơ nhiệt Durability Độ bền Fuel systems Hệ thống nhiên liệu Engine &Exhaust Động cơ và khí xả Phisical Modul Of Control Modul điều khiển Rear-wheel drive Bánh trước chủ động Longitudinal engine Động cơ đặt dọc Clutch Cầu xe Tranmission Hộp số Driveshaft Trục các đăng U-Joints Khớp nối U Diferential Bộ vi sai Axle shafts Bán cầu trục Shock absorber Bộ giảm chấn Leaf spring Lò xo lá Fornt-wheel drive Bánh sau chủ động Transerve engine Động cơ nằm ngang CV-Joint Khớp nối CV Transfer case Vỏ hộp số phụ Front driveshaft Trục các đăng trước Rear driveshaft Trục các đăng sau Drive Hub Mayơ cầu xe Rear differential and driveaxles Bộ vi sai và cầu xe sau Front differential and driveaxles Bộ vi sai và cầu xe trước View attachment 2539042 *Ảnh minh họa Hello ae. Em định múc 1 chú GLS vì hâm mộ ngoại hình to lớn ,rộng rãi của nó. Nhưng sau 1 time nghiên cứu thì bỗng thấy hơi buồn, kèm 1 chút thất vọng. vì nhận thấy GLS ko có gì quá hơn và khác biệt so với 2 người anh em GLC và GLE. Ngoài cái giá hơn 5 tỉ kèm lạc. - Design e thấy GLS ko thực sự khác biệt về đầu xe và đuôi xe đặc biệt phần đuôi rất giống nhau , ngoại trừ đèn led demi trước có hoạ tiết khác 1 chút. - phần đuôi, e nhìn thấy 3 con y chang 90%. - Nội thất và trang bị + đặc biệt là màn hình taplo trung tâm nối liền của GLE và GLS y chang 99%. + chất lượng da ghế + loa Burmester công suất và số lượng y chang nhau cả 3 con + tuỳ chọn và trang bị thậm chí GLS còn ít và thua . Khi GLC Có HUD luôn. + hệ dẫn động 4matic + đèn Multibeam thông minh cũng dùng chung công nghệ và độ sáng y như nhau trên 3 con Glc và Gle Vân vân và vân vân Tóm lại GLS Chỉ hơn về kích thước to bản, nâng hạ gầm, và hàng ghế 2,3 chỉnh điện. Máy hơn 360 hp - từ âm thanh, hệ dẫn động 4 bánh 4matic, MBUX, chất lượng loa burmester, hệ thống chiếu sáng . Mình thấy same same y chang .. ++ như vậy bỏ tiền hơn gấp 2,1 lần con GLC. Và hơn gần 800tr so với GLE. Chủ sở hữu con GLS được gì để khác biệt nhỉ ?! Ngoài full size , nâng hạ gầm và công suất lớn 367 hp. Mong các chuyên gia rành rọt giải thích sự khác biệt rõ nét nhất giữa GLS 450 và GLC v Nếu ko có gì quá khác biệt, có khi em múc GLE tiết kiệm dc vài trăm củ Thanks mọi người ! Hình ảnh minh hoạ e copy trên mạng. View attachment 2535906 View attachment 2535907 View attachment 2535909 View attachment 2535910 Hiện nay các dòng xe ô tô phổ thông ở Việt Nam rất nhiều có thể kể sơ qua như Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet, Kia, VVT-i, Quattro,.. vv.., mỗi dòng xe thì lại có những ký hiện riêng khác nhau nhưng ý nghĩa chung của các chữ cái viết tắt đi kèm theo các dòng xe đều mang ý nghĩa về động cơ, trang thiết bị, phân khúc xe và mức giá xeVà dựa theo tiêu chí của mỗi hãng đưa ra thì các chữ cái đi kèm theo tên xe các hãng dùng để phân biệt các phâncấp các phiên bảnChúng ta cùng tham khảo xem chữ viết tắt của mỗi hãng xe mang ý nghĩa gì nhéToyotaCó thể bạn quan tâmĐâu là nơi tốt nhất cho nhật thực 2023?Nhiệt độ nước biến là bao nhiêu?Đâu là nơi ẩn náu ở Croatia 2023?Hôm nay ngày 6 tháng 3 năm 2023 là trăng gì?Các cấp độ trang trí Kia Sportage 2023 là bao nhiêu?Tại thị trường một số nước châu Á, Toyota sử dụng cách gắn chữ cái phía sau mỗi phiên bản ví dụ Camry để phân biệt phẩm cấp của mỗi sản phẩm. Theo đó cách hiểu các phiên bản từ thấp lên cao như sauJ Junior đàn em, khởi đầu. Phiên bản với những trang bị đơn giản đang xem Gls là gìE Exemplar hình mẫu, mẫu tiêu chuẩn. Phiên bản giá cả và trang bị hợp lý cho số đông. E đôi khi còn được hiểu là Economic, phiên bản tiết kiệm, kinh Grandeur cao quý, uy quyền. Phiên bản cao hơn so với số đông, cân bằng giá và trang Vip hay Vanguard tiên phong. Trang bị các tính năng cao, tiện nghi nhiều hơn G. Ở Việt Nam Innova và Fortuner có bản thêm Làm Thế Nào Để Dọn Rác Máy Tính "Thần Tốc" Chỉ Trong Nháy MắtQ Quintessence tinh hoa, tinh túy. Phiên bản cao nhất, dẫn đầu với những trang bị cao nhất, đầy đủ nhất và giá cũng đắt nhấtChevrolet LS, LT, LTZKhi mới khai sinh ra một số sản phẩm trong lịch sử, hãng chưa nghĩ tới việc sẽ áp dụng một loạt ký hiệu tương tự cho các xe sau. Vì vậy, dần dà những chữ viết tắt được dịch thành nhiều nghĩa khác nhau, nhưng đều chung cách phân dụ LS là Luxury Sport, LT là Luxury Touring, LTZ là LT với gói trang bị Z, tức gói trang bị cao nhất. Chữ Z là chữ cuối cùng trong bảng chữ cái, ý nói phiên bản này là những gì tốt tự từ thấp đến cao về trang bị và mức giá như sau LS LT DỤNG PHANH TAY ĐIỆN TỬ CÓ GIỐNG PHANH TAY CƠ ? LƯU Ý SỬ DỤNG ĐIỀU HÒA ÔTÔ MÙA HÈ Động cơ Turbo, và những điều cần biết Bạn hiểu như thế nào về dòng xe CKD, CBU, SKD Những chữ cái viết tắt trên các dòng xe ô tô phổ thông ở Việt Nam mang ý nghĩa như thế nào Video liên quan Nổi tiếng với các dòng xe sang trên thế giới, thương hiệu Mercedes luôn được giới chịu chơi săn đón. Bạn có đủ kinh tế và muốn sở hữu một chiếc xe phù hợp cho gia đình đông người để đi du lịch, nhưng cũng cần sang trọng, tiện nghi? Hãy cùng BlogAnChoi đánh giá chiếc xe sang mới bậc nhất Mercedes-Benz GLS 450 nhé!!!Nội dung chính1. Tổng thể Mercedes GLS 4502. Nội thất Mercedes GLS 4503. Động cơ Mercedes GLS 4504. Trang thiết bị Mercedes GLS 4505. Tại sao gia đình đông người nên mua Mercedes GLS 450?Chiếc xe này có chiều dài tổng thể là 5,2m và trục chiều dài cơ sở là 3,1m. Điều đấy có nghĩa là không gian ở hàng ghế thứ hai rất thoải mái và rộng rãi, đặc biệt là cả hàng ghế thứ ba thì người lớn ngồi cũng sẽ không bị khó chịu đâu. Ngay cả khi chúng ta dựng cả 2 chiếc ghế của hàng ghế thứ ba lên thì không gian phía đằng sau có thể để được từ 2-3 cái va li. Ngoại hình GLS 450 Ảnh InternetBên trong xe khá rộng rãi và khi ở đằng sau cốp thì chúng ta có thể hạ được 2 chiếc ghế ở hàng ghế thứ ba xuống chỉ với những nút bấm điện tử. Sẽ hơi lâu một tí, nhưng rất tiện và hơn nữa còn có một nút bấm nhẹ để hạ được gầm xe xuống giúp cho chiếc xe có khả năng tải đồ lên tốt hơn, có thể nói là nhiều xe đắt gấp đôi chưa chắc đã Nội thất Mercedes GLS 450Nội thất của GLS 40 có lẽ nổi bật nhất là màn hình MBUX kiểu dài, một thiết kế bây giờ đã không còn quá xa lạ nữa. Và ở trên hệ thống MBUX này có nhiều tính năng như ra lệnh bằng giọng nói bằng cách gọi “Hey Mercedes”. Trên phần màn hình chúng ta có thể kết nối được Apple Carplay và thống giải trí ở trên chiếc xe này là loa Burmester 13 loại. Những chiếc xe như kiểu này có lẽ dành cho những người đứng tuổi, cho nên hệ thống loa này xử lý rất tốt những dải tần số cao và phù hợp để nghe những loại nhạc “đắt tiền”, còn nhạc trẻ nghe có vẻ không hợp. Nội thất GLS 450 Ảnh InternetNói về chất liệu nội thất ở trong xe chúng ta sẽ có một phần mặt táp lô bằng gỗ. Có phần hộc để đồ cũng là dòng gỗ này, khu vực yên ngựa đều là gỗ và da hết, thật sự là cảm giác rất cao cấp và nhìn cũng rất thích mắt. Ngoài ra trên trần lái có phần loa rất to và những chi tiết nhựa cũng đều là nhựa cao cấp và đặc biệt chất lượng hoàn thiện của chiếc GLS 450 này thì phải nói là cực cao bởi những chi tiết như nút bấm hay cửa gió điều hòa, những khe hay phần ghép bị hở hay lỏng lẻo. Nội thất GLS 450 Ảnh InternetNói về chất liệu ghế da, cảm giác ngồi rất sướng và còn có cửa sổ trời toàn cảnh. Hệ thống điều hòa so với điều kiện khí hậu ở Việt Nam thì đôi khi cảm thấy hơi thiếu thiếu một Động cơ Mercedes GLS 450Nếu các bạn muốn có khối động cơ V8 trên chiếc xe của mình thì có lẽ phải chồng tiền thêm để mua chiếc GLS 580, còn chiếc GLS 450 chỉ có khối động cơ I6 3 lít tăng áp, bên cạnh đấy có thêm hệ thống EQ Boost, tức là thêm một mô tơ điện để trợ lực khi xe tăng tốc mà thôi. Khối động cơ này sinh ra công suất gần 400 mã lực, dư dùng đặc biệt là ở thị trường Việt Nam. Nhưng điều quan trọng cần phải nói ở đây là động cơ I6 này cũng rất êm. Động cơ GLS 450 Ảnh Internet4. Trang thiết bị Mercedes GLS 450Hệ thống treo của GLS 450 là treo khí nén và với hệ thống treo đó thì khi ngồi ở hàng ghế thứ 2 cảm giác cực kì dễ chịu, đặc biệt hệ thống này có thể tùy chỉnh dễ dàng 2 chế độ thứ nhất là Comfort và thứ 2 là Sport. Chế độ Comfort đem lại cho chúng ta cảm giác êm ái dễ chịu và triệt tiêu tối đa tất cả những dao động trên mặt đường. Mercedes GLS 450 Ảnh InternetVới hệ thống treo này ở chế độ comfort thì có lẽ không còn gì để chê nữa. Còn nếu chuyển qua chế độ Sport thì damping sẽ cứng hơn, chiếc xe vững hơn và cảm giác ngồi trong xe khi đi xa thì có phần đỡ say chiếc GLS 450 ở nước ngoài có thêm một option nữa là camera soi trước điều kiện mặt đường và hệ thống treo sẽ dựa vào những thông tin đó để tinh chỉnh tạo trải nghiệm tốt hơn. Công nghệ này có lẽ nổi tiếng nhất ở trên những dòng xe Rolls Royce, tuy nhiên hệ thống treo như thế này đang rất là ổn và nếu như thêm option đấy về Việt Nam thì mức giá của nó sẽ rất cao và khó cạnh tranh và thực ra cũng không cần thiết. Mercedes-Benz GLS 450 Ảnh InternetThế nhưng phải công nhận có những điểm thực sự xuất sắc của chiếc xe này, đầu tiên là động cơ sẽ luôn cố gắng giữ cho vòng tua chỉ khoảng tầm hơn 1000 vòng một chút thôi và không bao giờ đạt đến 1500 vòng cả. Và nếu như động cơ luôn hoạt động ở mức dưới 1500 vòng thì chúng ta không thể nghe được một chút nào tiếng động cơ lọt vào bên trong khoang động cơ 6 xi lanh có độ cân bằng tốt và cảm giác mang lại cũng rất êm ái, không có những xung động từ khoang máy lọt được vào trong khoang Tại sao gia đình đông người nên mua Mercedes GLS 450?Nói về độ ồn thì có 2 yếu tố đáng kể ở đây. Thứ nhất là tiếng ồn từ phía bên ngoài môi trường lọt vào trong xe, mặc dù cảm giác khá yên tĩnh nhưng không hoàn toàn yên lặng khi xe chạy ở ngoài đường và chạy song song với xe máy hay ô tô khác, tiếng động phát ra từ những chiếc xe đó dội vào bên trong khoang lái và ngồi bên trong thì chúng ta có thể nghe được khá là rõ rệt. Mercedes GLS 450 Ảnh InternetThứ hai là tiếng ồn từ phần gầm xe, nếu chạy với tốc độ tầm 50-60 thì chúng ta sẽ không nghe thấy gì, nhưng nếu chạy ở tốc độ cao tầm 80 trở lên sẽ nghe thấy một chút. Tất nhiên là những âm thanh này vẫn ở mức dễ chịu, nhưng với một chiếc xe có mức giá hơn 5 tỷ đồng thì lẽ ra có thể tốt hơn để làm thỏa mãn những người đã bỏ số tiền đó ra để mua chiếc cơ bản thì vị trí ngồi ở hàng 2 cũng không có gì cầu kỳ, cũng có đèn viền nội thất và không gian dễ chịu, nhưng ghế ngồi không phải là quá êm ái bởi nó thiên về độ cứng và vững, ổn định nhiều hơn là cảm giác êm ái nịnh nọt cho người khối động cơ, theo một số test của nước ngoài thì chiếc GLS 450 có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h mất khoảng tầm hơn 6 giây. Mặc dù đây không phải là khối động cơ mạnh nhất như V8 nhưng con số như vậy thì cũng khá là ấn tượng rồi. Động cơ có khả năng trợ lực từ động cơ điện khi cần tăng tốc đột ngột nên cảm giác tăng tốc trên chiếc xe này rất nhanh và lực thì tương đối là dư thừa. Nếu mua chiếc xe này để phục vụ gia đình đông người và chở thêm đồ đạc đằng sau nữa thì việc tăng tốc hay chạy trên đường cao tốc không phải là vấn nhắc lại một yếu tố nữa là động cơ rất êm và thư giãn, êm cả về độ ồn cũng như độ rung của nó hầu như không cảm nhận giác khi đạp chân ga thì ở đây chúng ta có 2 chế độ lái là Comfort và Sport. Khi chuyển qua chế độ Sport, chân ga sẽ nhạy hơn, hộp số sẽ chủ động về số nhiều hơn, giữ vòng tua cao hơn và ảnh hưởng tới cái cảm giác cầm vô lăng cũng như phản hồi của hệ thống treo nữa. Comfort thì sẽ phù hợp hơn khi đi gia đình đông người và chuyến đi thư về cảm giác cầm vô lăng, tất nhiên với một chiếc xe lớn như thế này thì không thể đòi hỏi cảm giác lái giống như là những chiếc khác được vì nó là một chiếc xe to cao và cồng kềnh. Tuy nhiên có một điểm khá hay ở chiếc GLS 450, đó là cảm giác đánh vô lăng rất gọn tay và chính xác giúp cho chúng ta có cảm giác lái gọn gàng hơn, đặc biệt là trong phố. Cảm giác khi ngồi trong xe không hề cồng kềnh và vô lăng có độ siết rất vừa phải, đủ làm cho chúng ta thấy dễ chịu cũng như kiểm soát tốt trên vô lăng và tự tin khi cầm lái một chiếc xe to và cồng kềnh thế này. Mercedes-Benz GLS 450 Ảnh InternetThêm một điểm nữa là tầm nhìn của GLS 450 cũng rất thoáng và rõ ràng, ngồi trên một chiếc xe cao như thế này nhìn xuống đường thì cảm giác mọi thứ xung quanh rất tóm lại về chiếc GLS 450, dòng GLS là dòng xe cao cấp nhưng trên phiên bản GLS 450 này với mức giá khoảng 5 tỷ chúng ta sẽ không có những trang bị quá cao siêu cầu kỳ, nhưng vẫn đáp ứng đủ tất cả những yếu tố cốt lõi mà chúng ta cần ở một chiếc xe sang, đó là chất lượng hoàn thiện tốt, không gian ngồi thoải mái, chất liệu nội thất sang trọng, cảm giác lái dễ chịu, động cơ mạnh, êm và hệ thống treo, hệ thống khung gầm tuyệt là những điều chúng ta nhận được khi bỏ ra số tiền hơn 5 tỷ đồng để mua chiếc xe GLS 450. Với số tiền này thì so với những xe khác cùng tầm giá chúng ta có rất nhiều lựa chọn, nhưng đây là một chiếc xe Đức ở phân khúc SUV, có đủ những giá trị cốt lõi về sự sang trọng và hưởng thụ, đây cũng là một lựa chaọn rất ổn ở mức giá bạn xem thêm các bài viết liên quanMercedes-Benz GLS 450 2020 Ông trùm khổng lồ của làng SUV ĐứcMercedes-Benz GLB 250 Mẫu xe sang giá rẻ có gì đặc biệt?Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé! Yếu tố êm ái là một tiêu chí quan trọng của người sử dụng xe ô tô. Vì vậy những người chọn mua luôn xe coi chiếc xe đó có di chuyển mượt mà hay chính vì lý do này mà hệ thống treo được ra đời trên các dòng xe mới của các hãng xe. Đây cũng là một yếu tố cạnh tranh của các thương hiệu xe trên thế giới. Vậy hệ thống treo là gì nó hoạt động như thế nào hãy cùng tìm hiểu tiếp thống treo trên ô tôCông dụng của hệ thống treo này là gì?Đây là một hệ thống giúp cho bánh xe giao động theo phương thẳng đứng cùng với thân xe một cách nhẹ nhàng và êm nhất. Trên những chiếc xe cũ hồi xưa thì hệ thống treo chưa có hoặc còn đơn giản, người ngồi bên trên luôn có cảm giác “cưỡi ngựa” khi đi qua các đoạn đường gồ ghề. Đa phần phải giảm tốc thật chậm chứ không xe sẽ nhún nhảy vô cùng nguy thống treo này chính là yếu tố làm giảm và dập tắt độ giao động một cách tăng dần khi xe đi qua các cung đường gập ghềnh. Từ đó giúp biên độ giao động giảm, xe sẽ di chuyển êm hơn rất tạo của hệ thống treoHệ thống treo được phân thành 3 bộ phận chính cấu thành Bộ phận dẫn hướng, bộ phận đàn hồi và bộ phận giảm Bộ phận dẫn hướngĐây là nơi giúp cho chuyển động của bánh xe được định hướng với khung vỏ xe. Tại đây tiếp nhận lực và truyền lực mô men giữa bánh xe và thân vỏ Bộ phận đàn hồiGiúp ổn định tần số giao động của bánh xe phù hợp với tần số giao động của khung xe. Điều này đảm bảo không có hiện tượng nhún nhảy xảy ra tạo độ êm và đồng đều khi xe di Bộ phận giảm chấnĐây là khu vực giúp cho bánh xe bám đường một cách tốt hơn nhờ vào việc dập tắt giao động của bánh xe với thân xe. Có 2 loại giảm chấnGiảm chấn thủy lực, được sử dụng ở hầu hết các mẫu xe ngày sát cơ, sử dụng lực ma sát sữa các nhíp để giảm thiểu chấn động và điều hòa giao loại hệ thống treoHệ thống treo phụ thuộcCác bánh xe được kết nối trên cùng 1 dầm cầu liền, dầm cầu này sẽ được nối với thân xe. Đây là một mô hình hệ thống treo đơn giản, đặc điểm của nó là có độ bền rất cao do đó phù hợp với loại xe tải trọng lớn. Tuy nhiên nếu xe không tải bất kì cái gì thì hệ thống này lại trở nên khá cứng nhắc và không êm dịu, dễ bị rung thống treo độc lậpNhững chiếc bánh xe sẽ không cùng được kết nối với nhau mà sẽ được gắn vào thân xe một cách độc lập với nhau. Do đó khi di chuyển chúng không phụ thuộc vào những chiếc bánh còn lại mà hoàn toàn có thể chuyển động độc lại với hệ thống treo phụ thuộc, hệ thống treo độc lập có cấu tạp phức tạp hơn hẳn. Xe được trang bị hệ thống này có khả năng bám đường cao, di chuyển êm ái. Vì không cần dần cầu nên gầm xe có thể thiết kế thấp là 2 hệ thống treo cơ bản ở xe ô tô, ngoài ra còn nhiều hệ thống treo khác như hệ thống treo khí nén, hệ thống treo MacPherson, hệ thống treo 2 đòn ngang,…Đây là những hệ thống được nâng cấp hơn nhưng vẫn giữ những nguyên lý mà 2 hệ thống cơ bản ở trên ứng thống treo trên những chiếc xe Mercedes BenzTự hào là hãng xe danh giá với những công nghệ đi đầu trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô. Hệ thống treo được lắp đặt trên những chiếc Mercedes Benz cũng vô cùng hiệu quả và chất lượng. Có thể kể tới đó là hệ thống treo khí nén điều chỉnh điện tử Air Body Control. Thông minh có thể là 2 từ chính xác để miêu tả hệ thống treo này của Mercedes Benz. Với khả năng có thể tự điều chỉnh độ cứng của từng xi lanh trên các bánh xe, điều này sẽ giúp ổn định độ nghiêng của xe khi đi vào các khung ra khi bạn phanh, độ nhún của các bánh trước sẽ cứng hơn bánh sau để giảm chúi đầu về phía trước do lực quán tính. Điều ngược lại nếu bạn tăng tốc đột ngột. Với hệ thống treo điện tử này, khi bạn tăng tốc độ cao của gầm cũng được hạ thấp xuống một cách tự động để giúp xe bám đường tốt điểm cộng của hệ thống treo Air Body Control này đó chính các lò xo xoắn được thay thế bằng các túi khí cao su, từ đó giúp giảm trọng lượng cho xe. Từ việc này giúp cho các bánh xe chịu tải được tốt hơn đặc biệt là trên các cung đường hệ thống này, khi xe đi qua các ổ gà hay gờ giảm tốc gần như không gây ảnh hưởng một chút nào cho người ngồi bên trên. Cảm giác như bạn đang đi trên một con đường bằng phẳng và không có chuyện gì xảy ra vậy. Ngoài hệ thống treo thì bánh xe cũng góp một phần quan trọng trong việc tạo được sự êm ái khi di hệ thống treo thông dụng được trang bị trên những chiếc Mercedes Benz là AGILITY CONTROL và AIR BODY CONTRO. Ngoài ra trên các dòng xe cao cấp hơn của hãng xe này được trang bị hệ thống treo MAGIC BODY CONTROL. Trong dòng GLC thì chiếc GLC 300 được trang bị Air Body Control cho nên đi sẽ êm ái hơn là 2 người em đó là GLC 200 và GLC 250 được trang bị hệ thống Agility Control.

gls trên ô tô là gì